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離心壓縮機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子和軸承等組成。葉輪等零件套在主軸上組成轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子支承在軸承上，由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)而高速旋轉(zhuǎn)。定子包括機(jī)殼、隔板、密封、進(jìn)氣室和蝸室等部件。隔板之間形成擴(kuò)壓器、彎道和回流器等固定元件。只有一個(gè)葉輪的離心壓縮機(jī)稱(chēng)為單級(jí)離心壓縮機(jī)，有兩個(gè)以上葉輪的稱(chēng)為多級(jí)離心壓縮機(jī)。級(jí)由葉輪及其后面的擴(kuò)壓器等通道組成。

太原螺桿空壓機(jī)葉輪是離心壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件，有閉式、半開(kāi)式和開(kāi)式三種。閉式葉輪由葉片、輪蓋和輪盤(pán)組成。半開(kāi)式葉輪沒(méi)有輪蓋，有輪盤(pán)。開(kāi)式葉輪沒(méi)有輪蓋和輪盤(pán)，葉輪在軸上。當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于葉片與氣體之間力的相互作用，主要是離心力的作用,氣體從葉輪中心處吸入,沿著葉道（葉片之間通道）流向葉輪外緣。

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降低離心空氣壓縮消耗：

眾所周知，在空壓機(jī)所耗費(fèi)的能源中，只有少部分被轉(zhuǎn)換成了可供使用的空氣壓縮動(dòng)力能，而其他大部分動(dòng)能均以熱量的方式耗損沒(méi)了。因此，針對(duì)空氣壓縮這類(lèi)昂貴的能源，要節(jié)約使用，減少浪費(fèi)。當(dāng)過(guò)濾分離器中沒(méi)有儲(chǔ)氣罐時(shí)，空壓機(jī)會(huì)頻繁加卸載。在每次卸載環(huán)節(jié)中，便會(huì)有一部分空氣壓縮會(huì)不加應(yīng)用地釋放出。隨著時(shí)間推移，便會(huì)積累成巨大的空氣壓縮能源浪費(fèi)，但這些被浪費(fèi)掉的空氣壓縮都是客戶(hù)花費(fèi)不菲的電費(fèi)制作出來(lái)的。而這時(shí)，配備一個(gè)適度容量的儲(chǔ)氣罐能夠大幅減少卸載次數(shù)。

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壓縮機(jī)中比較重要的其實(shí)就是電機(jī)設(shè)備，而且一旦電機(jī)故障，整個(gè)設(shè)備都是不能使用的，還有可能會(huì)出現(xiàn)一定的危險(xiǎn)。所以我們定要特別注意好電機(jī)、電器系統(tǒng)檢查，而且也要注意儀表、燈管信號(hào)等是否都可以保證正常運(yùn)行。只要是基礎(chǔ)的電氣系統(tǒng)正常運(yùn)作，自然離心壓縮機(jī)的使用也不會(huì)有任何的問(wèn)題。

潤(rùn)滑系統(tǒng)檢查如果壓縮機(jī)已經(jīng)使用了較長(zhǎng)時(shí)間，難免會(huì)需要重新潤(rùn)滑，潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢查工作我們也是不能忽略掉的。一般要檢查油箱油位，還有油箱底部是否有一定的積水，如果油路不正常，或者是出現(xiàn)了缺少潤(rùn)滑油的情況，大家也是要特別注意好潤(rùn)滑油的添加才行。只要是能夠正常使用離心壓縮機(jī)，使用之前確定好了設(shè)備沒(méi)有任何故障，再開(kāi)啟使用才是真正的。所以建議開(kāi)設(shè)備之前先做好調(diào)整，正常使用壓縮機(jī)才能有保障，也可以避免出現(xiàn)安全性的問(wèn)題。

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